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    我國首臺“永磁高鐵”電機通過首輪線路試驗“大考”

    分類:
    行業動態
    發布時間:
    2018/03/24 16:06
    【摘要】:
    自2011年7月底開始的特大水災已造成泰國66府先后受災,目前災情仍在持續惡化?!?昨日,記者經調查了解到,包括汽車零部件、相機和電腦元件等產業的工廠,洪災擾亂了泰國全球供應計劃。作為全球最大的大米出口國,目前已有10%的稻田遭受水災,泰國政府已經決定提高大米收購價格,全球米價也可能因此被抬高?! ??????昨天,泰國米商出口公會副秘書長陳鎮泰介紹,約有800萬Rai(泰國面積計量單位,6.25

    新華社長沙10月26日電(記者 陽建)搭載著中車株洲電機公司研發的TQ-600永磁同步牽引電機的中國首列“永磁高鐵”,近日通過了整車首輪線路運行試驗考核。這意味著我國高鐵動力正發生革命性變化,成為世界上少數幾個掌握“永磁高鐵”牽引技術的國家。

    據中車株洲電機公司永磁電機研發部經理晏才松介紹,TQ-600永磁同步牽引電機是國家863計劃“高速鐵路重大關鍵技術及裝備研制項目”的子課題。通過采用世界新型稀土永磁材料,有效克服了永磁體失磁這一世界難題,同時其巧妙設計的軸承散熱結構能有效降低軸承溫升,確保牽引動力運行的安全可靠,可謂我國高鐵牽引動力的“尖端神器”。

    與現有CRH380A高速動車組的YQ-365異步牽引電機相比,TQ-600永磁同步牽引電機的重量減輕了35%,而效率將提升3%以上,節能10%以上。以一列8編組高鐵每天往返一次京滬線計算,裝載該“尖端神器”后,一年可節電100多萬千瓦時。

    在經歷了“直流”“交流”后,世界軌道交通車輛牽引技術正在朝3.0版的“永磁”驅動技術發展。作為我國具有完全自主知識產權的產品,TQ-600永磁同步牽引電機的研發成功,不僅拉開了我國高鐵“永磁驅動時代”的序幕,也為我國高鐵參與國際競爭贏得了先機。

    三肖期期准房价一力